Алматы метросы

Уикипедия — ашық энциклопедиясынан алынған мәлімет
Jump to navigation Jump to search
Бірінші бағыт
exBHF leer
Алматы-I
exBHF leer
Богдан Хмельницкий
exBHF leer
Баум тоғайы
exBHF leer
Стадион
exBHF leer
Үлкен Алматы каналы
exBHF leer
Жансүгіров
STR+l KDSTeq
«Райымбек» депосы
BHF + HUBaq
BSicon BHF.svg
uexKBHFe + HUBeq
BSicon uexKBHFe.svg
Райымбек
STR leer
BHF + HUBaq
BSicon BHF.svg
fexBHF + HUBeq
BSicon fexBHF.svg
Жібек Жолы
BHF leer
Алмалы
BHF leer
Абай
BHF leer
Байқоңыр
BHF leer
Мұхтар Әуезов атындағы театры
BHF + HUBaq
BSicon BHF.svg
fexBHF + HUBeq
BSicon fexBHF.svg
Алатау
BHF leer
Сайран
BHF leer
Мәскеу
exBHF leer
Сарыарқа
exBHF leer
Достық
exBHF leer
Қалқаман
exKBHFe leer
Автовокзал
Метро поезды

Алматы метрополитеніАлматы қаласында салынып жатқан метрополитен жүйесі. Алғашқы бөлігі 2011 ж. 1 желтоқсанда ашылды. Заманауи технологияларды енгізу бойынша жоспарды жүзеге асыру үшін Алматы метрополитенін салу барысында «Herrenknecht AG» неміс компаниясының «Herrenknecht S-320» жоғары өндірісті тоннел қазушы кешені сатып алынған. Алматы метрополитені еліміз үшін стратегиялық маңызды нысан болып табылады. Жоба бойынша, метроның алғашқы кезегі Фурманов пен Райымбек даңғылының қиылысы мен Абай және Гагарин көшелерінің қиылысын жалғайды. Бұл жұмыстар ресейлік «Лайтон» ААҚ қоғамының еншісінде. Туннельдерде рельс салу, бейне-теле бақылау жұмыстары да ресейліктердің еншісінде Алматы метрополитені Қазақстандағы алғашқы, Орталық Азияда екінші (Ташкент метрополитенінен кейін) және ТМД-дағы 16-шы немесе 17-ші метрополитен болды. Алғашқы кезеңде вагондарды жөндеу мен техникалық тұрғыдан қызмет көрсету жұмыстары депода жүргізіледі. «2012 жылы Алматы метросындағы жолаушылар ағымы тәулігіне орташа есеппен 30-40 мың адам болады, кейінірек 2015-2020 жылдары бұл көрсеткіш 300 000 адамға дейін жетеді» деген болжам бар. Бұл мәліметтерді «Алматыметроқұрылыс» АҚ директоры Мұрат Үкшебаев мырза да растады. Алматы метрополитені 2011 жылдың желтоқсан айында, Тәуелсіздіктің 20 жылдығы қарсаңында пайдалануға берілді .[1] Алматы метросының жолаушылар тасымалдау мүмкіндігіне сараптама жасаған зерттеу институты тәулігіне 300 мың жолаушы тасымалдай алады деп болжаған еді.

Жүйесі[өңдеу]

Метрополитеннің үш бағытының ұзындығы 45 км. болады.

Ұзындығы 11,3 км. құрайтын алғашқы бағыт 9 бекеттен тұрады (оның ішінде төртеуі терең, қалғандары жерге таяу орналасқан). Бағыт Райымбек даңғылынан оңтүстікке қарай Фурманов көшесінің астымен Абай даңғылына, одан әрі батысқа қарай Алтынсарин даңғылына және Өтеген батыр көшесіне дейін тартылған. Жүру интервалы 10 минуттан (таңертеңгі және кешкі қысылтаяң уақыттарда) 19 минутқа (соңғы рейстерде)дейін. Пойыздардың орташа жылдамдығы 40 км/сағ.

Қазіргі таңда бірінші линияның батыс бағытындағы Қалқаман-3 ықшамауданына дейінгі құрылысы жүргізілуде. Алматы қаласының батыс бағытындағы құрылысы аяқталғаннан кейін қаланың Алматы-1 бекетіне дейінгі құрылысын бастау жоспарлануда.

[өңдеу]

Бекеттері мен линиялары[өңдеу]

Алматы метросының бірінші линиясында 9 бекет бар.

"Райымбек батыр" бастапқы бекеті Фурманов көшесі мен Райымбек даңғылының қиылысында орналасқан. Соңғы бекет - "Мәскеу" бекеті Абай даңғылымен бойлай Өтеген батыр - Алтынсарин көшелерінің қиылысында орналасқан. Бекеттері «Жібек жолы» (Гоголь — Панфилов көшелері); «Алмалы» (Қарасай-батыр — Панфилов), «Абай» (Фурманов — Абай); «Байқоңыр» (Абай — Байтұрсынұлы), «Әуезов атындағы драма театры» (Абай — Мұқанов), «Алатау» (Абай — Гагарин), «Сайран» (Абай — Тілендиев), «Мәскеу» (Абай — Алтынсарин).

Жобаланып жатқан бекеттері[өңдеу]

  • Келесі кезектегі бекеттер - Батыс бағытындағы метро құрылысы 2011 жылдың 25 наурызында басталды. Ұзындығы 8,62 км құрайды. Ол екі учаскіге бөлінген үш бекеттен тұрады.
  • "Москва - Достық" 3,1 км, ~2018 ж.
  • "Достық - "Қалқаман" 2,62 км, ~2020 ж.

Құрылыс суреттері[өңдеу]

Тағы қараңыз[өңдеу]

Халықаралық «Метро» қауымдастығы

Дереккөздер[өңдеу]

  1. [1]