Бу машинасы: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Өңдеу түйіні жоқ Тег: Reverted Mobile edit Mobile web edit |
Өңдеу түйіні жоқ Тег: Reverted Mobile edit Mobile web edit |
||
| 1-жол: | 1-жол: | ||
[[File:Горизонтальная стационарная паровая машина.JPG|thumb|Горизонтальдық стационарлық бу машинасы]] |
[[File:Горизонтальная стационарная паровая машина.JPG|thumb|Горизонтальдық стационарлық бу машинасы]] |
||
'''Бу машинасы''' — сығылған су буының [[потенциалдық энергия]]сын механикалық жұмысқа түрлендіретін алғашқы поршеньдік қозғалтқыш. Алғашқы әмбебап Бу машинасын 1784 жылы ағылшын [[Уатт|Дж. Уатт]] өнертапқышы ойлап шығарып, оған [[патент]] алды.19 ғасырдың аяғына дейін Бу машинасы өнеркәсіп пен көлікте қолданылатын жалғыз [[қозғалтқыш]] болып келді. Бу машинасының дамуы фабрикалар мен зауыттар, электр станциялары, бу арбалар ([[паровоз]]дар), [[кеме]]лер мен [[локомобиль]]дер,ауыл шаруашылығы мен жергілікті өнеркәсіп мұқтаждықтары үшін қажетті жетілдірілген орнықты ([[стационар]]) Бу машинасыларын жасау бағытында жүрді. Бу машинасының тарту сипаттамалары жоғары, үлкен жүктемелерге шыдас береді және реверстеледі (кері айналады), жұмыс жасауы сенімді, құрылымы қарапайым. 20 ғасырдың басына қарай Бу машинасының қуаты 15 МВт, жылдылдық 1000 айн./мин және пайдалы әсер коэффициенті 20 — 25%-ке жетті. Дегенмен, Бу машинасыларының тиімділігінің төмендігі ([[пайдалы әсер коэффициенті]] 20 — 25%) және бірлік қуатының шектеулілігі (15 МВт-қа дейін) олардың кеңінен қолданылуына мүмкіндік бермеді. Қазіргі кезде олар толығымен бу турбиналарымен ығыстырылған. Бу машинасы дүниежүзілік өнеркәсіп пен көлік құралдарының қазіргі деңгейге жету прогресінде ерекше рөл атқарды. |
'''Бу машинасы''' — сығылған су буының [[потенциалдық энергия]]сын механикалық жұмысқа түрлендіретін алғашқы поршеньдік қозғалтқыш. Алғашқы әмбебап Бу машинасын 1784 жылы ағылшын [[Уатт|Дж. Уатт]] өнертапқышы ойлап шығарып, оған [[патент]] алды.19 ғасырдың аяғына дейін [[Бу]] машинасы өнеркәсіп пен көлікте қолданылатын жалғыз [[қозғалтқыш]] болып келді. [[Бу]] машинасының дамуы фабрикалар мен зауыттар, электр станциялары, бу арбалар ([[паровоз]]дар), [[кеме]]лер мен [[локомобиль]]дер,ауыл шаруашылығы мен жергілікті өнеркәсіп мұқтаждықтары үшін қажетті жетілдірілген орнықты ([[стационар]]) Бу машинасыларын жасау бағытында жүрді. Бу машинасының тарту сипаттамалары жоғары, үлкен жүктемелерге шыдас береді және реверстеледі (кері айналады), жұмыс жасауы сенімді, құрылымы қарапайым. 20 ғасырдың басына қарай Бу машинасының қуаты 15 МВт, жылдылдық 1000 айн./мин және пайдалы әсер коэффициенті 20 — 25%-ке жетті. Дегенмен, Бу машинасыларының тиімділігінің төмендігі ([[пайдалы әсер коэффициенті]] 20 — 25%) және бірлік қуатының шектеулілігі (15 МВт-қа дейін) олардың кеңінен қолданылуына мүмкіндік бермеді. Қазіргі кезде олар толығымен бу турбиналарымен ығыстырылған. Бу машинасы дүниежүзілік өнеркәсіп пен көлік құралдарының қазіргі деңгейге жету прогресінде ерекше рөл атқарды. |
||
==Дереккөздер== |
==Дереккөздер== |
||
19:20, 2021 ж. ақпанның 8 кезіндегі нұсқа
Бу машинасы — сығылған су буының потенциалдық энергиясын механикалық жұмысқа түрлендіретін алғашқы поршеньдік қозғалтқыш. Алғашқы әмбебап Бу машинасын 1784 жылы ағылшын Дж. Уатт өнертапқышы ойлап шығарып, оған патент алды.19 ғасырдың аяғына дейін Бу машинасы өнеркәсіп пен көлікте қолданылатын жалғыз қозғалтқыш болып келді. Бу машинасының дамуы фабрикалар мен зауыттар, электр станциялары, бу арбалар (паровоздар), кемелер мен локомобильдер,ауыл шаруашылығы мен жергілікті өнеркәсіп мұқтаждықтары үшін қажетті жетілдірілген орнықты (стационар) Бу машинасыларын жасау бағытында жүрді. Бу машинасының тарту сипаттамалары жоғары, үлкен жүктемелерге шыдас береді және реверстеледі (кері айналады), жұмыс жасауы сенімді, құрылымы қарапайым. 20 ғасырдың басына қарай Бу машинасының қуаты 15 МВт, жылдылдық 1000 айн./мин және пайдалы әсер коэффициенті 20 — 25%-ке жетті. Дегенмен, Бу машинасыларының тиімділігінің төмендігі (пайдалы әсер коэффициенті 20 — 25%) және бірлік қуатының шектеулілігі (15 МВт-қа дейін) олардың кеңінен қолданылуына мүмкіндік бермеді. Қазіргі кезде олар толығымен бу турбиналарымен ығыстырылған. Бу машинасы дүниежүзілік өнеркәсіп пен көлік құралдарының қазіргі деңгейге жету прогресінде ерекше рөл атқарды.
Дереккөздер
“Қазақ Энциклопедиясы”, ||-том
 | Бұл мақаланы Уикипедия сапа талаптарына лайықты болуы үшін уикилендіру қажет. |