Жылулық қозғалтқыш: Нұсқалар арасындағы айырмашылық
Өңдеу түйіні жоқ |
ш r2.7.2) (Боттың үстегені: ru:Тепловой двигатель |
||
11-жол: | 11-жол: | ||
[[Санат:Қозғалтқыштар]] |
[[Санат:Қозғалтқыштар]] |
||
[[Санат:Термодинамика]] |
[[Санат:Термодинамика]] |
||
[[af:Hitte-enjin]] |
[[af:Hitte-enjin]] |
||
[[ar:محرك حراري]] |
[[ar:محرك حراري]] |
||
41-жол: | 42-жол: | ||
[[pt:Máquina térmica]] |
[[pt:Máquina térmica]] |
||
[[ro:Motor termic]] |
[[ro:Motor termic]] |
||
[[ru:Тепловой двигатель]] |
|||
[[simple:Heat engine]] |
[[simple:Heat engine]] |
||
[[sk:Tepelný stroj]] |
[[sk:Tepelný stroj]] |
01:55, 2011 ж. қарашаның 1 кезіндегі нұсқа
Жылулық қозғалтқыш – жылу энергиясын механикалық жұмысқа түрлендіретін қозғалтқыш. Ж. қ. табиғи энергет. қорларды хим. немесе ядр. отын түрінде пайдаланады. Ж. қ. піспекті (поршеньді) қозғалтқыштар (іштен жану қозғалтқыштарының көпшілігі, бу машиналары), піспекті сығымдауыштар (компрессорлар мен сорғылар), роторлы қозғалтқыштар (мыс., Ванкель қозғалтқышы) және реактивті қозғалтқыштар болып бөлінеді. Осы түрлердің құрамасы түріндегі қозғалтқыштар да болуы мүмкін (мыс., турбореактивті қозғалтқыштар). Жұмыстық денені қыздыру үшін жылу беру тәсілі бойынша Ж. қ. іштен жану қозғалтқыштары және сырттан жану қозғалтқыштары (мыс., Стерлинг қозғалтқышы) болып ажыратылады. Ж. қ-тардың тиімді п. ә. коэфф. (оның білігінің шығысындағы мех. энергияның қозғалтқышқа келіп түскен жылу энергиясына қатынасы) 0,1 – 0,6 шамасында болады. [1]
Пайдаланылған әдебиет
Бұл — мақаланың бастамасы. Бұл мақаланы толықтырып, дамыту арқылы, Уикипедияға көмектесе аласыз. Бұл ескертуді дәлдеп ауыстыру қажет. |
Бұл мақаланы Уикипедия сапа талаптарына лайықты болуы үшін уикилендіру қажет. |